Selon les données fournies par la branche carbure cémenté de l'Association chinoise de l'industrie du tungstène, la Chine comptait en 2011 plus de 300 entreprises de production de carbure cémenté, avec plus de 30 instituts de recherche professionnelle et plus de 25 000 employés dans l'ensemble de l'industrie. En 2011, la capacité de production de concentré de tungstène était de 100 000 tonnes par an, la capacité de production d'acide et de sel de tungstène de 180 000 tonnes par an, la capacité de production de carbure de tungstène de 62 000 tonnes par an, la capacité de production de carbure cémenté de 38 000 tonnes par an, ainsi que la capacité d'approvisionnement en Co, Ni, Ta, Nb et Ti.

En 2011, la production chinoise de carbure cémenté s'élevait à 23 500 tonnes, et le chiffre d'affaires de l'industrie du carbure cémenté à 20,9 milliards de yuans, l'exportation de carbure cémenté à près de 5 000 tonnes, et les devises étrangères gagnées par l'exportation à plus de 360 millions de dollars américains, et la production de produits de traitement en profondeur du carbure cémenté à 6 600 tonnes, ce qui représentait un tiers de la production totale de l'alliage. Les variétés de produits en carbure cémenté produites étaient pratiquement complètes, avec des spécifications et des modèles dépassant les 40 000, et la production et les variétés répondaient essentiellement aux besoins des différents secteurs économiques en Chine. La production et les variétés peuvent fondamentalement répondre aux besoins des différents secteurs économiques en Chine.

Les principaux problèmes de l'industrie chinoise du carbure cémenté :

Premièrement, les entreprises sont de petite taille et la concentration industrielle n'est pas élevée. Selon des statistiques incomplètes, 199 entreprises de carbure cémenté ont une capacité de production annuelle moyenne de 176 tonnes, une production annuelle moyenne de 86 tonnes seulement, et il n'y a que 4 entreprises dont la production annuelle est supérieure à 1 000 tonnes.

Deuxièmement, il y a moins d'investissements dans la science et la technologie, un manque de talents techniques de haut niveau et une faible capacité de recherche et de développement technique. L'industrie chinoise du carbure cimenté investit moins de 3 % de son chiffre d'affaires dans la science et la technologie, le niveau de recherche et de développement scientifique et technologique n'est pas élevé et les réalisations technologiques originales sont moins nombreuses.

Troisièmement, le niveau de qualité des produits est faible et la structure des produits doit être ajustée. La production chinoise de carbure cémenté représente plus de 40 % de la production mondiale totale, mais le chiffre d'affaires du carbure cémenté représente moins de 20 % du total mondial, principalement en raison des produits à haute valeur ajoutée tels que l'alliage ultrafin à haute performance, les plaquettes de rectification et de revêtement à haute précision et à haute performance, les matériaux d'outillage très durs, les produits étrangers complexes et de grande taille, les outils de coupe de précision à commande numérique en carbure cémenté et d'autres produits à haute valeur ajoutée dont la production est moindre, le support de traitement en profondeur insuffisant et les variétés incomplètes.　

Avec l'expansion rapide de l'industrie automobile chinoise, la demande d'outils de coupe pour le traitement des pièces automobiles augmente, et la demande de carbure cémenté dans les secteurs de la sidérurgie, des transports, de la construction et d'autres domaines devient également de plus en plus prospère. Dans le tableau stratégique des multinationales étrangères du carbure cémenté, le marché chinois est discrètement passé d'un rôle de soutien à un rôle de protagoniste.

L'analyse souligne que d'ici la fin du 12e plan quinquennal, la production chinoise de carbure cémenté atteindra 30 000 tonnes, le chiffre d'affaires 30 milliards de yuans, les produits de traitement en profondeur représentant plus de 40 % de la production totale de carbure cémenté. Les exportations doubleront par rapport au onzième plan quinquennal, pour atteindre plus d'un milliard de dollars américains. Le carbure cémenté se développera dans le sens du traitement en profondeur et de l'adaptation des outils ; dans le sens de la structure composite ultrafine, ultragrossière et revêtue ; dans le sens de l'économie circulaire, des économies d'énergie et de la protection de l'environnement ; et dans le sens de la précision et de la miniaturisation.